Dodge potrebbe non eliminare la combustione interna per il prossimo

Dodge interromperà la produzione della Charger e della Challenger dopo l'anno modello 2023, ma la casa automobilistica non sta eliminando del tutto le muscle car. Sebbene un portavoce di Dodge abbia confermato che la combustione interna non farà parte della prossima gamma di Charger in una conversazione del 2022 con Motor1, un nuovo rapporto di Mopar Insiders afferma che l'auto di nuova generazione avrà l'Hurricane sei in linea insieme alla Charger elettrica Daytona. .

La fonte di Mopar Insider ha detto che il look della Daytona elettrica sarebbe sorprendentemente simile alla concept car Dodge presentata lo scorso anno, mentre la Charger standard avrà il motore a sei cilindri Hurricane e potrebbe essere posizionata come modello separato. Come il concept, la Charger Daytona di serie avrà un'esclusiva "ala R" posteriore, un tetto panoramico in vetro e un design aerodinamico della griglia che migliora il flusso d'aria e genera deportanza.

Nonostante questi dettagli allettanti sulla nuova Charger, Mopar Insider ha notato che Dodge potrebbe lanciare una nuova Challenger prima che la Charger di prossima generazione venga messa in vendita. Si prevede che la casa automobilistica distribuirà ulteriori informazioni al North American International Auto Show di Detroit a settembre.

Sia Dodge che Chevrolet hanno annunciato la fine delle loro muscle car, con la Camaro che partirà dopo il 2024. Ciò ha lasciato Ford come l'unica casa automobilistica americana con una tradizionale macchina burnout alimentata a gas in vendita. L’era delle muscle car elettrificate sta arrivando, tuttavia, poiché si prevede che Chevy lancerà una Camaro elettrificata nel 2026, forse un modello del 2027, mentre una Ford Mustang elettrica è prevista entro la fine del decennio.

[Immagine: Dodge/Stellantis]

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A proposito, Dodge avrà un'opzione drogue-chute sul retro di questa Charger a 6 cilindri? L'attitudine è tutto.

Sono sorpreso che questa non sia già un'opzione sulle finiture della pista.

In effetti lo è, anche se i trim della pista non ne hanno bisogno.

Se continueranno a produrre l'Hurricane, allora penso che dovrebbero dare un altro colpo al mercato delle piccole coupé/convertibili. È un peccato avere un I-6 nuovo di zecca bloccato solo su grandi SUV e berline. Lo stesso vale per Mazda e il loro nuovo mulino CX-90.

Diavolo, ci sono almeno delle berline su cui inserire quell'I-6 a questo punto? Oggi a pranzo sono passato davanti a una Mustang del 1965-1966 e ho notato quanto fosse piccola e agile rispetto a ciò che la Ford offre attualmente.

Se Dodge potesse semplicemente realizzare una Charger di nuova generazione che non somigliasse a una Polara stipata in una pressa per panini.

"Se non pesa così tanto, non ha bisogno di tanta potenza per andare così veloce."

Ora, per quanto riguarda Mazda e l'I-6 nel CX-90, ho un posto in cui sono sicuro che andrà bene, possiamo ancora avere il nostro manuale?

L'Hurricane non è un sei particolarmente leggero e non so se sarebbe la scelta migliore per un'auto più piccola.

Sono curioso di sapere se c'è stato qualche lavoro di sviluppo condiviso tra i motori Mazda I6 e Chrysler Hurricane poiché lavoravano insieme circa 10 anni fa.

@MaintenanceCosts Il peso a secco sul SO è quasi il peso esatto del VR nella nuova auto Z, e l'HO aggiunge solo ~ 10 libbre a quello per 90+hp. Capisco che sia stato costruito per adattarsi ai posti della vecchia Hemis, ma sicuramente con qualche riconfigurazione potrebbero adattarlo a un coupé 2+2 che non sia una barca come il Challenger. Se riescono a farlo con un V10 da 600 libbre o più, allora perché non l'uragano?

Ed entrambi sono più pesanti del vecchio SBC in alluminio Gen IV/V, solo pochi chili più leggeri di una Ford Coyote e ben oltre 100 libbre più pesanti di un tipico quattro 2.0T che ora è l'impostazione predefinita nelle auto sportive più piccole.

Una cosa su cui puoi contare totalmente è non contare su alcun piano di prodotto annunciato da Chrysler. Non importa con chi fanno parte del conglomerato, non seguono mai i propri piani

Senza una Hemi non è possibile acquistare.