Hyundai cerca di rivaleggiare con Tesla con un sistema di ricarica per veicoli elettrici da 350 kW

Hyundai sta cercando di sfidare il dominio di Tesla nel fronte della ricarica dei veicoli elettrici con una rete potenziata di stazioni

Hyundai sta cercando di sfidare il dominio di Tesla sul fronte della ricarica dei veicoli elettrici con nuovi aggiornamenti tecnologici e una rete proprietaria di stazioni.

Tesla è uno dei pochi fornitori di servizi di ricarica sul mercato a ricevere recensioni positive da parte degli automobilisti. La maggior parte dei marchi del settore ha visto diminuire i punteggi di soddisfazione dei clienti nel 2023 poiché i proprietari di veicoli elettrici continuano a riscontrare livelli più elevati di interruzioni delle stazioni, problemi di ricarica e lunghi tempi di attesa. I Supercharger della casa automobilistica sono diventati così popolari che la maggior parte delle case automobilistiche ha firmato accordi con il marchio guidato da Elon Musk per incorporare lo standard di ricarica nordamericano (NACS), l'esclusivo sistema di ricarica dell'azienda, nei propri modelli, consentendo l'accesso ai conducenti non Tesla. alla rete una volta chiusa. Hyundai, insieme alle sue filiali Kia e Genesis, è uno dei pochi OEM rimasti non allineati con il NACS.

Hyundai spera invece di battere Tesla con la propria rete di ricarica avanzata, almeno in Corea del Sud. Nel 2021, la casa automobilistica ha introdotto un marchio di ricarica per veicoli elettrici denominato E-Pit, attraverso il quale da allora ha installato 36 delle 120 stazioni pianificate. Sebbene l’implementazione della rete sia stata più lenta del previsto da parte della casa automobilistica, ora ha sviluppato un nuovo e migliorato sistema di ricarica per veicoli elettrici con una capacità di 350 kW che potrebbe aiutare ad allontanare i conducenti di veicoli elettrici dai concorrenti di ricarica. Per fare un confronto, l'attuale generazione di Supercharger di Tesla offre una capacità di 250 kW, anche se l'azienda prevede di lanciare nel prossimo futuro anche caricabatterie da 350 kW.

Anche se la concorrenza tra le due case automobilistiche al momento rimane limitata alla Corea del Sud, rappresenta la prima grande sfida al dominio di Tesla nel settore della ricarica dei veicoli elettrici da quando le case automobilistiche hanno iniziato a integrare il NACS all’inizio di quest’anno. Se la mossa dovesse rivelarsi vincente, potrebbe mettere in discussione lo status quo anche nel Nord America. Ma anche se E-Pit riuscisse a lanciare prima le sue stazioni da 350 kW, il marchio dovrà ancora affrontare una dura battaglia anche nel suo paese d’origine. Tesla gestisce molte più stazioni Supercharger in Corea del Sud (106 per l'esattezza) rispetto a Hyundai e, come nella maggior parte del mondo, controlla la maggior parte delle vendite di veicoli elettrici della nazione. La casa madre di Kia e Genesis non solo dovrà fornire ai guidatori di veicoli elettrici frustrati un’esperienza superiore, ma dovrà anche crescere il più velocemente possibile se spera di diventare un serio contendente nel settore della ricarica internazionale.

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